透明低压颗粒|六安塑源再生料|专业透明低压颗粒

前两天，高分子论坛上有位朋友周作辉发帖：再生料能不能配色？单颜色和单颜色的料能不能再配出其他颜色的来？

回答者众多，小编整理如下：

1.所有人的回答都是肯定的：可以！

2.也有朋友分享配色的小知识：鹏源-裕：白加黑，混了出来变灰。热心网友：可以尝试加珠光颜料调色！

3.更多朋友通过用自己的经验举例：邹先生：我的PE再生料可以调色;

热心网友：可以的~我们厂生产的pp粒子颜色就是通过基料颜色进行调配的，这样出来的颜色比加色粉出来的颜色稳定;

热心网友： 我搞了多年的PVC颜色，单色和单色可以配成其它颜色的，如红加黄可配橙再加黑又成棕色。

如果是本色，还可以做色母料的载体料。但再生料配色受到如下限制：

1.只能配出比原色深的颜色。2.白色限制更多:(1)配不出纯黑色；(2)配不出纯彩色。

安徽塑源再生资源循环利用有限公司多年专注于生产研发pe塑胶原料，以“专业品质，精益求精”为宗旨，以“科技**、以人为本、诚实守信”为经营理念，以“服务客户、满意客户、提升客户”为目标，产品以品质好，服务好博得众合作伙伴的**，从而得到各商家的合作支持，形成了一个良好的销售环境。公司成立至今，一直以客户需求为导向，尊重人才，不断提升自身实力及水平，透明低压颗粒，提高服务水平及质量。我们充分发挥团队的合作能力，追求永续经营， 创建高品质的产品。公司将为客户提供更加满意的产品及服务而努力。我们坚信：服务品质和良好的客户关系是公司赖以生存和发展的根本。我们与客户的合作，不在于短期利益，而是以品质赢得共同进步！真诚期望与您携手并进，共创未来！

　根据11月19日至21日在上海举行的中国国际汽车轻型塑料和新型材料发展论坛，上海——中国的汽车工业正在更严格的轻量化发展自己的技术，用塑料代替金属零件，但仍存在许多障碍。系缺乏沟通处理以及供应链中的创新阻碍。

　　其中积极的一面，中国汽车行业供应链越来越参与积极，观察家说。　　“有一件事我看到的是更多的中国参与，”特里斯坦梅茨说，汽车塑料和创新材料的中欧化工制造商协会、上海贸易集团组织的论坛。“现在你有中国公司说我们现在在这里，我们可以开车减肥前进。这是一个很大的变化。”

　　他和其他参与者听到三天的演讲的外国和国内公司在轻量化他们的成功和挑战。　　兰德尔，业务发展经理的丙烯酸聚合物，专业透明低压颗粒，亚太，专业透明低压颗粒，赢创产业，谁提出了一个塑料玻璃技术用于汽车窗户，说，轻量化的重要性是行业重视的东西。

　　但即便如此，参与者和观众在小组讨论中国汽车轻量化的发展显然是困扰不同玩家之间的通信的质量，这是如何影响创新和发展的速度。　　总经理杰里王宁波，专业透明低压颗粒，中国工厂的中国台湾注塑机制造商福春Shin机械制造、说论坛是为数不多的几个行业成员共享需求和技术创新的机会。

　　他说他是来看看汽车行业和它的供应商工作，以便他可以确保他的机器速度。　　延锋伟世通的参与者，咋亦文、先进的工程技术中心的部门经理，重申，他认为缺乏原始设备制造商和汽车制造商之间的沟通是一个问题。

　　“我们想要专注于客户端感兴趣，这样我们的研究和开发将很快接受了他们，”他在后来的一次采访中告诉塑料新闻。“不仅仅是分享我们所做的和计划做什么，这也是获得反馈。”　　参与者还强调了需要深化交流论坛本身的水平。　　总经理黄Zhi-Jie工程塑料混合者浙江Juner新材料公司和APIMC执行董事表示，尽管论坛是比之前的好，有改善的空间。

　　“我们应该有更具体的主题讨论，”他说。“我们需要更深。”　　会议包括从曹Du的演讲中，中国汽车制造商的一位高管长安汽车集团有限公司，断裂的不同部分行业关于轻量化主题的不够紧密合作一起在中国。

　　国际绿色汽车轻量级技术联盟的曹说，话题从**规划者来看是需要更多的关注。该联盟也APIMC的一部分。　　不过，曹，斯坦梅茨和其他人表示，中国工业拥抱轻量化比过去更多。